混凝土道口板产品介绍

一、产品介绍

混凝土道口板是专为铁路与公路平交道口、城市轨道交通道口设计的承重铺装构件，主要用于替代传统碎石道床，解决道口易破损、维护频繁、通行安全性低等问题，兼具承载能力强、耐久性高、通行体验好等优势，是现代道口建设的核心材料。

二、产品特点

1. 高强度承载，适配多场景需求

采用 C50 及以上高强度混凝土浇筑，内部配置双层钢筋网（横向 / 纵向钢筋直径≥8mm，间距≤150mm），形成 “钢筋 - 混凝土” 复合承重结构，可承受重型货车（轴重≤100kN）、轨道列车（轮压≤250kN）的反复冲击，适配公路 Ⅰ 级、铁路 Ⅱ 级及以上道口的承载要求，避免传统道口因荷载过大出现碎裂、沉降问题。

2. 高耐久性，降低全周期成本

抗风化抗腐蚀：混凝土表面经界面剂封闭处理，有效隔绝雨水、融雪剂、油污等侵蚀，在 - 30℃~60℃温差环境下无冻融破坏，适应多雨、高寒、沿海等恶劣气候；

抗磨损抗冲击：表面采用拉毛或压纹工艺，摩擦系数≥0.6（干燥状态），既提升车辆通行防滑性，又减少轮胎、轨道轮对板面的磨损，使用寿命可达 20 年以上，较传统道口铺面板维护周期延长 3 倍。

3. 模块化设计，安装维护便捷

标准化尺寸：常规规格为 “长度 2400mm× 宽度 1500mm× 厚度 180mm”（可根据道口轨距、宽度定制），板块间预留 10-15mm 伸缩缝，适配不同轨型（如 P43、P50 钢轨）；

快速安装：采用 “预制 + 现场拼装” 模式，无需现场浇筑，单块板由 2-4 人配合吊装设备即可完成铺设，10 米宽道口单日可完成安装，大幅缩短道口封闭时间，减少对交通通行的影响；

易维护性：单块板损坏后可单独更换，无需整体翻修，维护成本降低 50% 以上。

4. 安全适配，兼容轨道系统

轨道贴合设计：板体预留钢轨槽（槽深与钢轨高度匹配），槽内铺设橡胶密封条，既保证钢轨与板体紧密贴合，又能缓冲列车通行振动，减少噪音（较传统道口降噪 10-15dB）；

防位移结构：板底设置防滑凸台，与基层混凝土或碎石垫层咬合，避免车辆制动、列车通行时出现板块移位，同时配套专用锚固螺栓固定，进一步提升稳定性。

三、适用场景

1.铁路 - 公路平交道口：适用于国家铁路、地方铁路、矿山专用铁路与国道、省道、县道、乡村公路的平交道口，尤其适合车流量大、荷载重的道口；

2.城市轨道交通道口：用于地铁、轻轨、有轨电车与城市道路的平交道口，满足城市交通高频次通行需求；

3.工业厂区道口：适配矿山、电厂、钢厂等厂区内的铁路道口，耐受重型矿用卡车、工业机车的反复碾压；

4.临时道口改造：可作为传统碎石道口的升级替代材料，快速提升道口通行能力与安全性。

四、维护与保养

1.日常检查：每周检查板体是否有裂缝、边角破损，密封胶是否脱落，锚固螺栓是否松动，发现问题及时处理；

2.清洁保养：每月清理板表面积尘、杂物，避免尖锐硬物（如碎石、金属块）长期积压导致板面划伤；

3.季节性维护：冬季冰雪天气后，及时清除板面冰雪，避免使用尖锐工具铲雪，防止损伤板面；雨季检查伸缩缝、密封条排水情况，避免雨水淤积；

4.损坏修复：若板体出现细微裂缝，可采用环氧树脂砂浆修补；若裂缝宽度≥0.3mm 或边角大面积破损，需及时更换整块板体，确保道口通行安全。